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隔離型礦物絕緣電纜將成艦船用電纜新寵
DQZHAN訊：隔離型礦物絕緣電纜將成艦船用電纜新寵
隨著我國造船噸位躍居****，艦船(指軍艦和民用船)用電纜的需求也隨之提升，因此存在巨大的市場空間。電纜作為我國國民經濟的“血管與神經”，同樣艦船用電纜是艦船電力系統中不可或缺的組成部分，若電纜在傳輸電能時因某種原因發生故障，引起火災，后果都將是災難性的，不堪設想。
艦船用電纜以往的選材都是選用傳統的橡塑電纜，而隨著艦船檔次的上升，對電纜的要求標準也隨之提高，隔離型礦物絕緣電纜因采用金屬套與陶瓷前軀體，這將大大提升了電纜的防火功效，是普通橡塑電纜無法比擬的，因此隔離型礦物絕緣電纜被外界所看好。
除此之外，隔離型礦物絕緣電纜還具有優良的輸電性能，因而隔離型礦物絕緣電纜更適合有較高耐火要求的艦船用電纜，從而提高**性和供電可靠性。
目前艦船用電纜要求即滿足耐燃燒性能通過IEC 60332-3中A類成束阻燃實驗，而艦船用隔離型礦物絕緣電纜的性能要求尚未有明確要求標準，因此可將艦船用電力電纜的選擇要求作為艦船用隔離型礦物絕緣電纜的選用指南。
a)選用無鹵、低煙、低毒、成束阻燃艦船用電纜，根據使用的要求，按電纜的用途、應用場合和工作條件進行選用;
b)電纜的額定電壓不允許低于使用該電纜的電路標稱電壓，電纜長期允許工作溫度至少要比電纜敷設場所的*高環境溫度高10℃;
c)同一艦船上應盡量選用相同的耐溫等級的電纜，耐溫等級相差超過5℃的電纜應分束敷設，如果分束敷設存在困難，則成束中所有電纜的額定電流都應按照耐溫等級*低的電纜載流量考慮;
d)通過耐火區的電纜及在著火狀態下仍須維持工作的重要設備的電纜和事故電力系統的電纜應采用耐火型電纜;
e)電纜在敷設路徑中有機械防護或屏蔽要求時，應將電纜設計成帶金屬編織套的鎧裝電纜。若電纜敷設在露天甲板或機艙等潮濕處時，應具有防腐蝕性外護套;
f)交流網絡和直流網絡中應盡量選取多芯電纜，避免選取單芯電纜，并且在選取多芯電纜時，要考慮備用芯線。
此外，艦船用隔離型礦用絕緣電纜的環境性能必須與其安裝和使用的環境條件相適應，如耐沖擊、耐霉菌、耐油污、耐振動等，同時在特殊情況下，還要符合防核輻射、防爆炸性氣體、防電磁、防日光照射等特殊環境性能要求。
通常情況下，電纜的長期允許工作溫度取決于電纜的絕緣材料，并要對電纜通過電流時散熱量和導體產生的熱量平衡狀態進行綜合考慮。下表中，表一列出了艦船上電力系統的環境空氣溫度和濕度。表二為橡塑電纜所用的絕緣材料和隔離型礦物絕緣電纜所用的絕緣材料的長期允許工作溫度的對比數據。
表一 艦船上電力系統的環境空氣溫度和濕度

表二 絕緣材料的長期允許工作溫度

注：環境溫度為45℃。
除電纜長期允許工作溫度有特定要求外，電纜的導體截面積、電纜的載流量、電纜的電壓降也要符合標準要求。
電纜的導體截面積：
根據標準IEC 92-352中給出的單芯電纜允許載流量IA的計算公式：
IA=αS0.625
式中IA的單位為A(安培);S為導體標稱截面積，單位為mm2;α為長期允許工作溫度下的絕緣材料系數，具體取值可參考表三：
表三 絕緣材料系數的取值

電纜的載流量：
在確定電纜導體截面積后，可直接按用電設備的工作制以及電流種類和負載功率，設定通過電纜的實際負載電流，即在線路壓降允許范圍內，根據電纜導體截面積選擇允許載流量。所選電纜的額定電流應至少不低于該電纜所在電路的總負載電流。
電纜的電壓降：
艦船用電力電纜線路電壓降的要求為：當電纜在正常工作條件下承載*大電流時，從主配電板匯流至負載輸入端的電壓降不應超過額定電壓的6%;蓄電池供電的直流電壓不超過50V，電壓降不超過額定電壓的10%。
此外，據統計，礦物絕緣電纜在國外已經有百余年的發展歷史，在我國也已經有三十多年的歷史了。礦物絕緣電纜的絕緣是由無機材料組成，此種選材是為了其在火災中仍能保持正常供電，直到銅導線被融化掉，這將為人們贏得寶貴的滅火和逃生時間。
礦物絕緣電纜中以隔離型礦物絕緣電纜的耐火性能*為突出。隔離型礦物絕緣電纜目前已在我國***企業進行研發、推廣應用以及批量生產，技術已基本成熟，該電纜廣泛地應用于防火等級嚴格的重要場所、苛刻工況區域以及高標準供電線路。
表四 相同規格的艦船用隔離型礦物絕緣電纜與橡塑電纜的性能對比

隔離型礦物絕緣電纜相比于傳統的無鹵、低煙、低毒、阻燃型橡塑船用電力電纜，其防火能力較強、過載能力大、綜合性能優良、節能環保、**可靠、壽命長等，優勢明顯，因而更適合用于有較高耐火要求的艦船電力系統中。艦船用隔離型礦物絕緣電力電纜在成本方面，其要求較高，不過它可以節省EP連接線，減少一個線芯，并且適用于明敷，無需穿管，甚至在某種特殊情況下可不安置橋架進行敷設。因此艦船用隔離型礦物絕緣電力電纜的綜合經濟效益較傳統橡塑船用電力電纜更具優勢，發展空間更大，成為艦船用電纜新寵，指日可待!

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